CR&S VUN

Mit der CR&S "VUN" wird eine neue Motorradklasse vorgestellt: die "Mistostretto".

Von einem von Grund auf neu konzipierten Motorrad konnte man sich ja auch kaum erwarten, daß es sich in eine gleich welche andere Klasse einordnen lassen würde. Das neue Motorrad ist weder ein Supersport-, noch ein GT-Modell und gehört nicht einmal zur in der Mitte liegenden Sport-Touring-Klasse. Aber auch kein Custom-Bike. Erneut: Auch wenn es ein Einzylinder-Motorrad ist, ist es weder eine Enduro noch eine Supermotard noch ein Retro. Man könnte es als Naked Bike bezeichnen auch wenn das nicht ganz zutrifft, denn unter diese Klasse fallen auch Supersport-Bikes ohne Verkleidung oder auch mehr als zwei Doppelzentner schwere Touringmaschinen.

Ein neues Motorrad, eine neue Klasse: So wurde die "Mistostretto" geboren. Ein Modell, das nicht groß beschrieben werden muß. Ein Motorrad, das derart leicht und einfach zu fahren ist, daß Strecken mit vielen Kurven zu einem wahren Fahrvergnügen werden. Wie bei einer Tour durch Bergstrassen, in der man sich mit der "Mistostretto" gut in die Kurve legt und dennoch eine gute Geschwindigkeit beibehält, wie sie etwa für eine kurze Rennpiste mit Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 120 und 140 km/h typisch wäre.

 Hier wollen wir ihnen eine VUN Standard vorstellen, das Einsteiger- oder Grundmodell.

Die VUN Standard ist mit folgenden Komponenten ausgestattet:

Ceriani-Gabel verchromt 46 mm Durchmesser, Federvorspannung einstellbar, Paioli Stoßdämpfer mit Zug-, Druck- und Federvorspannung einstellbar, Leichtmetallspeichenräder, schwimmende Brembo-Bremsscheibe und Brembo-Bremssattel vorne, Rahmenfarbe: dunkelgrau, halbmatt, Karosseriefarbe: dunkelgrau, matt, Kohlefaserkomponetenausführung: matt, Sitzbezug aus schwarzem Vinyl.

Die VUN Standard wird befeuert von einem Bombardier-Rotax/CR&S, Typ 654.

Wahlweise 54 PS oder in leistungsreduzierter Version mit 34 PS für Führerscheinneulinge.

Der Einstiegspreis liegt bei 14.101,50 € zzgl. Liefernebenkosten.